航海士とはどんな仕事？未経験から就くには？

航海士とはどんな仕事？

船の総責任者である船長を助け、甲板部員を指揮し、航海計画に基づいて航海や荷役に関する業務を担当します。

航海に先立って、予定航路の状況、気象・海象、航海距離などを調査し、機関士と相談しながら速力・燃料・所用時間を算出し、航海計画の原案を作成します。出航前に、水や食料、燃料、貨物、船体の状況、航海用具、計器の作動状況を調べ、出航準備を整えます。

出入港時には船橋、船首、船尾など指定の位置につき、船長の命令を機関部に伝えたり、錨作業や係船作業を指揮します。航海中は、肉眼やレーダー、GPSで陸地・島、他船の位置や航路標識などをチェックし、現在位置を海図上で確認します。船の大きさ・航行時間によって乗務すべき航海士の人数は異なるが、外航船（国際航路）には3人の航海士が乗り込み、4時間ずつのローテーションで航海当直に立つ。航海計器・舵などの機器の作動状況や気象・潮流の変化に気を配り、他船との衝突や座礁などを避け、進路を保って安全で効率的な航海につとめます。

停泊中は、荷役作業が安全に進行するよう監督しながら、次の航海に備えて必要な資材の補給、航海計器や船体の整備、荷役・税関関係の書類、出港許可書や国籍証書などの確認を行います。

よく使う道具、機材、情報技術等

航海用具、レーダー、GPS、海図、航海計器、舵、工具（かなづち、のこぎり等の手動工具、ドリル等の電動工具）

実際にどんな作業をするの？

厚生労働省「job tag」のアンケートをもとに、実際にこの仕事をしている人が「やっている」と答えた作業を実施率の高い順に紹介します。

• 積み込んだ燃料の量や計器の作動状況などを確認し、出港準備を整える。（実施率 100%）
• 航海中は、所定の時間にブリッジに行き、船を安全に運航する。（実施率 100%）
• 予定のコースからずれている場合には、舵を操作して進路を修正する。（実施率 100%）
• 気象や海洋の状態に基づき、運航の判断をする。（実施率 100%）
• レーダーや双眼鏡などで周囲の安全を確認し、他船との衝突を防止する。（実施率 100%）

賃金・労働条件はどうなの？

厚生労働省の統計データによると、航海士の年収は470.1万円、平均年齢は47.1歳、月間労働時間は164時間です。

有効求人倍率は1.23で、求人賃金（月額）は28万円となっています。

未経験から航海士になるには？

航海士になるには、海技従事者国家試験に合格し、海技士（航海）の船舶免許を取得する必要があります。

免許取得にはいくつかの方法があるが、一般的には旧商船大学（現在は、東京海洋大学と神戸大学）、商船高等専門学校、海上技術の学校等に進学します。それぞれ所定の修業年限を経て、在学中又は卒業後、乗船実習を航海訓練所や学校所属の練習船で行います。大きな船に乗るには上級の免許が必要となり、それに応じた乗船経験も必要となります。

大手海運会社では旧商船大学卒業者が最も多く、商船高等専門学校卒業者がこれに次ぎます。内航海運会社では海員学校や水産高校出身者が多くなっています。

船上では船長を中心とした秩序が大切で、自らを厳しく律し、規律を守ることが求められます。また、甲板部員を指導し、チームワークを作り上げるリーダーシップも必要となります。気温の変化、振動、変則的な勤務に耐えられる体力や忍耐力も求められます。

関連する資格

• 海技士（航海）免許